白馬へのスキーは過去にも何回か来ているが、いつも八方尾根ばかりだったから、五竜とおみでのスキーは初めてのことになる。
ただ９月にトレッキングで来ていたので、一面の雪景色になってその変化を見るのは面白い。
まあとにかく今回は昨日の東京からの往路が凄まじいものだった。
いつも車でスキー場に行くときは高速道路を降りて最後のスキー場間際の登り道だけチェーンを巻いていたので信越方面のスキー場であれば４時間ぐらいあれば着くのだが、今回はなんと１１時間もかかってしまったのだ。
それは何故かというと、ちょうど東京や山梨、長野が大雪になってしまって大渋滞を起こしてしまったからである。
東京の八王子ＩＣあたりを朝の９時ぐらいに通過していて、そのころは東京でも雪がチラついていたものの５０ｋｍ規制ではあるものの大体８０ｋｍぐらいで流れており問題はなかったものの、道路情報では一宮御坂から先がチェーン規制になっているという。
首都圏の方はご存知だと思うが、中央道は八王子を過ぎると険しい山道になるので雪がこれから降り続くという状況ではいつ雪や凍った道路でスリップするか、いつチェーン規制が広がってくるのか気が気でないではなかった。
すでに大月あたりでも路面に舞う雪がうっすらと白くなって来ていた。
このあたりの道路情報で一宮御坂まで所用時間が２時間とでており目を疑った。晴れていればほんの１０数分で通過できる距離しかないのだ。
おまけに３連休の初日だから一宮御坂の手前でもかなり渋滞していたので早め早めのトイレ休憩をとったりしていたら初狩ＳＡで早くもチェーンを巻いている人たちがいたので、うちも早めにチェーンを巻いた。
うちは雪道を走るのは１年に一度ぐらいしかないのでスタッドレスではないのだ。
チェーンを巻くとここからはあまりスピードを出せないし、そもそも道路自体が５０ｋｍ規制だから５０ｋｍ～６０ｋｍぐらいで走行していた。
そうするとうちの車を追い越していったチェーン車はことごとく前方でチェーントラブルを起こしてしまい路側帯で止まっていたりしていた。
チェーンを巻いたらあまりスピードを出してはチェーンが持たないのだ。
さすがにスタッドレス車はすいすい抜いていくがそれは一瞬のことで、ほとんど渋滞しているしＳＡにもトイレ渋滞になっいるので勝沼を過ぎるころには優にお昼の１時を過ぎていた。
夏ならすでに白馬に到着している時間だった。
しかしここからが受難が待ちかまえていた甲府南ＩＣを過ぎたあたりから動かない渋滞にはまってしまったのだった。
この渋滞はチェーン規制の車のチェックのためだったらしく２時間程度を要した。
雪は時間を追うごとに激しくなっていった。
渋滞を抜けてもトイレ休憩のために二葉ＳＡに立ち寄った。
このあたりですでに３時半ぐらいだっただろうか？
その後も深くなってくる雪道と標高１０００あたりの富士見高原脇を慎重に運転していった。
なにせ高速道路でのチェーン走行は初めてであるし、下道でもスリップした経験とスキー場でのスリップ＆追突された事故の経験やスピンしている車を見ていたので、雪道の怖さを十分に心得ているからだ。
スタッドレス車はかなりスピードを出しているけれどスタッドレスの過信は禁物だとも思うのだ。
こちらがスリップしなくても相手がスリップして当てられたら防ぐのは事故は避けられない。
すでに諏訪湖ＳＡまでても牽引車、救急車、パトカーが何台もうちの車を追い越していた。
なんとか明るいうちに着きたかったが、諏訪湖ＳＡではすでに暗くなっていた。
そして、宿に着いたのは夜の８時過ぎになってしまった。
なんとか食事も待ってもらっていて取れたのは助かった。
それにしても事故なく到着できたのがなによりだった。
反対車線では大規模な事故も目撃していたのでなおさらそう思った。
途中、事故も何度か目にしたし、トラブル車は１０台じゃきかないぐらいだった。
長くなってしまったのでスキー場のことはまたにしよう。
